DW Türkçe

Video Haberler

DW Türkçe | Kanal İstanbul: Yatırımcıda Rant Sevinci, Köylerde Endişe Var

Türkiye, son günlerde tek bir konuyu konuşuyor: Kanal İstanbul. Projenin ÇED raporu tüm tepkilere rağmen onaylandı. Peki 7 yılda tamamlanması planlanan Kanal İstanbul projesi, İstanbul kentini nasıl etkileyecek?

DW Türkçe ekibi, Kanal İstanbul güzergâhına gidip konuyu uzmanlarla yerinde değerlendirdi. Projenin geçeceği güzergâhta bulunan ve şimdilerde mahalle olan yedi köyde, yok olma tehlikesi altındaki doğayı görüntüledi.

2011’den beri konuşulan proje onaylanmadan önce Türkiye, Ortadoğu, Avrupa ve Uzakdoğu’dan pek çok yatırımcı bölgeden arazi satın almış durumda. Katarlı yatırımcı gündeme gelse de bölgede Kalyon Holding’in 115 dönüm, Ege Kimya’nın 202 dönüm, Sabancıların 600 dönüm, Koçların ise bundan daha büyük bir arazi satın aldığı belirtiliyor. Yatırımcıyı heveslendiren Kanal İstanbul tarım, hayvancılık ve balıkçılıkla uğraşan köylüleri ise endişelendiriyor. Bölgenin istimlak edileceğini, uzun yıllar emek verdikleri işlerinden, evlerinden barklarından olacaklarını söyleyen halk projeye karşı. ‘Uykularımız kaçıyor, bizi yerlerimizden etmeyin’ diyorlar.

DW Türkçe | Kanal İstanbul Projesinin Kazananı Müteahhitler

#Kanalİstanbul hala tartışmaların odağında.

Projeyle ilgili tartışılan konuların başında çevre ve ekoloji boyutunun yanı sıra bölgedeki arazilerin hızla yükselen fiyatları ve sürekli el değiştirmesi geliyor.  Projenin maliyetinin ise artan kurların ve enflasyonun etkisiyle sürekli yükseldiği görülüyor.

Kanal İstanbul’un ekonomik boyutunu anlamak için bölge halkı, meslek odaları ve İBB Planlama Ajansı temsilcileriyle konuşuldu. Buna göre Kanal İstanbul, hem ekolojik hem de ekonomik açıdan İstanbul’a ve Türkiye’ye kaybettirecek. Projenin kazananları ise inşaat şirketleri ve TOKİ olacak.

DW Türkçe | Kanal İstanbul ile Uygarlığın Bilgi Arşivi de Yok Olabilir

Bölgedeki araziler yıllardır değeri katlanarak el değiştiriyor. Ancak bölgenin ekosisteminin tam olarak ne olacağı ile ilgili kesin bir şey söylenemiyor.

Bilim insanları, doğa ile inatlaşılamayacağının altını çiziyor. Kanal açıldıktan sonra geri dönüşü pek mümkün olmayacak. Uzmanlara göre, doğanın tekrar eski haline gelebilmesi için en az 5-10 bin yıl geçmesi gerekecek.

DW Türkçe | Kanal’dan Değil Boğaz‘dan Geçerim

Kanal İstanbul projesiyle ilgili öne sürülen gerekçelerin başında İstanbul Boğazı’nın güvenliği de geliyor. Yıllar geçtikte gemi sayılarının ve bununla birlikte Boğaz’da kaza riskinin artacağı savunuluyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da 1979 yılında Harem açıklarında kaza yapan Independenta tankerini hatırlatarak “Aylarca orada yandı” diyerek, Boğaz‘ın güvenliğine dikkat çekmişti.

Ancak son yıllardaki rakamlar Boğazlar’dan geçen gemi sayısının ve kazaların azaldığına işaret ediyor. Teknolojinin gelişmesi de kaza riskini düşüren faktörlerden biri olarak göseriliyor.

Gemi sahipleri, deneyimli kaptanların önemli bir bölümü, Boğaz’ın Kanal’a göre daha gemi geçişi için daha güvenli olacağını düşünüyor.

DW Türkçe’ye konuşan kaptan ve armatörler tercih şansları olsa geçiş için Boğaz’ı tercih edeceklerini söylüyor.

DW Türkçe | Kanal İstanbul Süveyş Kanalı Kadar Gelir Getirir mi?

İstanbul’a yeni bir su yolu açılmasını öngören Kanal İstanbul projesi Türkiye’ye beklenen ekonomik katkıyı sağlayabilecek mi? Çoğu kişi kısa vadeli ekonomik kazanç beklentisiyle büyük bir çevre tahribatı yaratılmasına karşı. Kanal İstanbul grafiklerle anlatıldı.

DW Türkçe | Kanal İstanbul’un Olası Riskleri Neler?

İstanbullular, Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği’nin Kanal İstanbul Projesi’nin iptali için hazırladığı itiraz dilekçesini teslim etmek için uzun kuyruklar oluşturdu. İstanbul Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü’ne akın eden vatandaşların görüntüleri, sosyal medyada en çok izlenen ve paylaşılanlar arasında.

Peki, hem Erdoğan ile İmamoğlu arasında polemik yaratan hem de vatandaşlar arasında tartışılan Kanal İstanbul projesine yönelik iddialar neler?

DW Türkçe | Kanal İstanbul: Arsa Fiyatları 5 Yılda 20 Kat Arttı

DW Ana Haber’de Kanal İstanbul Projesi’yle birlikte proje güzergahındaki arazilerdeki fiyat artışları incelendi.

DW Türkçe | Marmara’da Müsilaj | Kanal İstanbul Nasıl Etkiler?

DW Ana Haber’de Marmara Denizi’ndeki müsilaj sorunu ve Kanal İstanbul’un bu soruna nasıl etki edeceği değerlendirildi.

G-MFN8KMLPBT